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国六正式下台,留下一大年夜批国五车,最后都怎样处理了?

2019年9月30日  来源:建平消息网  作者:     

2019年,前有销量下滑,后有国六排放。很多品牌也是面对着两重危机,国六产品更新不及时,或许是国五车型滞销,关于厂商或许经销商都是一个较大年夜的挑衅。即使连凯迪拉克如许的豪华品牌也逃不出"以价促销"的怪圈,然则在七月份国六正式下台今后,之前那些"套路"仿佛就没有效了,那么留上去的国五车,最后是怎样处理的呢?



今朝,实施国六标准的城市照样多数,很多省市照旧可以停止国五车型流畅,这个时辰可以将汽车停止调转,转往那些没有实施国六的城市。如许的本钱相对较小,只是须要花费中心的运输本钱,所以应用这类方法可以较好地处理这个成绩。



固然,汽车的国六政策只是针对今朝的排放,有些没有达标或许是依然处于国五的车型是可以停止"回厂升级"的,这类方法仿佛更加明智。经过过程厂家的技巧手段对国五车辆停止升级,如许在出厂的时辰,又可以再次停止发卖,与国六车型并没有甚么不合。如许一来,经销商的损掉就异常小了,同时还可以保护厂家的口碑。



同时,有些车型还可以直接被出口到海内,要知道如今很多汽车企业都是停止跨国贸易,比如我们国度的吉祥、比亚迪、哈弗等企业在海内就有本身的工厂。我们的国五车型可以直接经过过程航保送到海内没有实施严苛排放标准的国度停止发卖。在这个过程当中,普通都是将车送往西北亚或许非洲的一些不是太蓬勃的国度。



最后的下下策就是拆解,作为库存车,跟旧车照样有较大年夜区其他。如今市场上汽车保有量处于一个较高的程度,在汽车产生毛病须要维修的时辰,零件就显得非常重要了。之前网上一向议论的"零整比"就是这个套路,有时将汽车拆了卖乃至能比卖整车的利润还高,毕竟一台奔驰的新车的零件可以买12台奔驰整车!



上有政策下有对策,由此看来,那些"退役"的国五车也是可以经过过程其他门路停止消化的。汽车是一个较大年夜的行业,在这个行业中触及的环节比较多,假设仅用"大年夜甩卖"的方法处理国五车,终究换来的将是较差的口碑和较低的保值率,或许应用下面这些办法,可以更好处理"国六"的难堪。





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